Agradecidos por la entrada
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martes, 28 de septiembre de 2010
lunes, 27 de septiembre de 2010
COPA PEUGEOT 207: NAVARRA
COMUNICADO DE PRENSA. ESCUDERÍA CERDEDOENRALI
COPA PEUGEOT 207: NAVARRA
El pasado fin de semana se disputó en el nuevo Circuito de Navarra la quinta cita de la copa Peugeot 207, con 2 emocionantes carreras. Compartiendo cartel con Campeonato de España GT, Copa Leon, Mitjet series y los elitistas Auto GP, este meeting sirvió como puesta de largo de esta pista con su primera competición oficial.
En nuestra crónica particular diremos que estamos abonados al numero 13. En lo que calificamos como un buen fin de semana, Juan Campos logró clasificar el 207 en esa posición tanto en la carrera del Sabado como en la del Domingo. Lo que sirve para subir un puesto en la clasificación general de este certamen monomarca. Ahora en el puesto 16, cerca de conseguir el objetivo de acabar la Copa entre los 15 mejores del campeonato.
Sin embargo fue un desplazamiento marcado de nuevo por los problemas en las decisivas sesiones de entrenamientos cronometrados. Si bien en las sesiones libres del Viernes nos colocábamos octavos, a sólo 3 decimas del 5. La fatalidad surgió en forma de rotura de la caja de cambios en las primeras vueltas de la sesión de calificación del Sabado. El equipo trabajó duro para reparar la maquina que tenía que estar a punto para la segunda sesión de clasificación en tan sólo hora y media.
COPA PEUGEOT 207: NAVARRA
El pasado fin de semana se disputó en el nuevo Circuito de Navarra la quinta cita de la copa Peugeot 207, con 2 emocionantes carreras. Compartiendo cartel con Campeonato de España GT, Copa Leon, Mitjet series y los elitistas Auto GP, este meeting sirvió como puesta de largo de esta pista con su primera competición oficial.
En nuestra crónica particular diremos que estamos abonados al numero 13. En lo que calificamos como un buen fin de semana, Juan Campos logró clasificar el 207 en esa posición tanto en la carrera del Sabado como en la del Domingo. Lo que sirve para subir un puesto en la clasificación general de este certamen monomarca. Ahora en el puesto 16, cerca de conseguir el objetivo de acabar la Copa entre los 15 mejores del campeonato.
Sin embargo fue un desplazamiento marcado de nuevo por los problemas en las decisivas sesiones de entrenamientos cronometrados. Si bien en las sesiones libres del Viernes nos colocábamos octavos, a sólo 3 decimas del 5. La fatalidad surgió en forma de rotura de la caja de cambios en las primeras vueltas de la sesión de calificación del Sabado. El equipo trabajó duro para reparar la maquina que tenía que estar a punto para la segunda sesión de clasificación en tan sólo hora y media.
De este modo, sin haber completado ninguna vuelta de clasificación ( las que dan derecho a un puesto en parrilla de salida) afrontamos la primera de las carreras desde el último puesto, dando por muy buena la 13ª posición final
Ya el Domingo saliendo desde el puesto 13 de la parrilla conseguimos disputar la carrera de tu a tu con un nutrido numero de pilotos y manteniendo dicha posición hasta la bandera a cuadros.
La próxima cita dentro de 3 semanas en el trazado mundialista de Jerez, dónde buscaremos por fín estaren el "Top Ten " de la Copa.
Ya el Domingo saliendo desde el puesto 13 de la parrilla conseguimos disputar la carrera de tu a tu con un nutrido numero de pilotos y manteniendo dicha posición hasta la bandera a cuadros.
La próxima cita dentro de 3 semanas en el trazado mundialista de Jerez, dónde buscaremos por fín estaren el "Top Ten " de la Copa.
sábado, 18 de septiembre de 2010
jueves, 16 de septiembre de 2010
miércoles, 15 de septiembre de 2010
RECUPERANDO CA"V"ALLOS
El Lunes realizamos un viaje relámpago a las instalaciones de Peugeot Sport España en Madrid.
Tras notar un falta de rendimiento importante en nuestro motor durante el fin de semana de Estoril, los responsables de la marca se ofrecieron a revisar el coche.
Detectado el fallo se recuperaron los más de 40 cv que faltaban. Ahora ya tenemos a punto para pelear en igualdad de condiciones con el resto de los participantes.
Desde aquí agradecemos las atenciones recibidas por la gente de Peugeot Sport, que en todo momento nos trataron de maravilla.
martes, 7 de septiembre de 2010
COPA PEUGEOT: ESTORIL
La Copa Peugeot 207 THP ha celebrado su cuarto encuentro en el trazado portugués de Estoril, en el que Arcadio Treviño se ha hecho con el liderato tras una victoria y un segundo puesto.
El pontevedrés Juan Campos, de la escudería Cerdedoenrali, continua con su dura aclimatación a los circuitos, tras su pase por el campeonato gallego de rallies. De hecho, en esta ocasión su Peugeot no ha podido salir indemne.
En los primeros entrenamientos libres Juan Campos logró clasificarse entre los 10 primeros, si bien,tras haber realizado los entrenamientos oficiales sólo lograba alcanzar la 15ª posición para la carrera del Sabado y repitiendo clasificación para la carrera del Domingo. El equipo observó que el vehículo rodaba hasta 15 km/h más lento que los líderes del certamen por lo que requirió de la organización de Peugeot que le revisasen su vehículo, pero sin lograr dar con el origen de la falta de potencia se presentó en la carrera del Sabado con la intención de remontar.
En la primera carrera la igualdad y competitividad fueron la nota dominante, con constantes cambios de líder, de posiciones, e incidentes de carrera que provocaron varias penalizaciones y cambios en la clasificación final. El pontevedrés se clasificó 12º.
La carrera del Domingo fue igual de competitiva, pero un poco más tranquila -excepto para el piloto pontevedrés-. Campos salió bien y adelantó a varios rivales en las primeras curvas -especialmente en la rápida de derechas que da paso a la recta de atrás del circuito- antes de notar como su Peugeot crujía y se retorcía al ser empujado fuera de la pista por la feroz competencia. Remontó desde la última posición hasta el puesto 14º final, con un coche que a esas alturas del fin de semana era ya 20 km/h más lento que el resto del pelotón.
Intensa experiencia, sin duda, para el de Cerdedo.
Tras esta carrera el campeonato queda todavía más emocionante. Las mejoras introducidas en los potentes 207 los están haciendo más rápidos y competitivos, rodando en este circuito 1,5 segundos más rápidos por vuelta que el año pasado. Verlos trazar en grupo la mítica chicane del trazado luso es un espectáculo visual y auditivo de primera magnitud.
La próxima cita tendrá lugar el novedoso circuito de Navarra a finales de Octubre.
El pontevedrés Juan Campos, de la escudería Cerdedoenrali, continua con su dura aclimatación a los circuitos, tras su pase por el campeonato gallego de rallies. De hecho, en esta ocasión su Peugeot no ha podido salir indemne.
En los primeros entrenamientos libres Juan Campos logró clasificarse entre los 10 primeros, si bien,tras haber realizado los entrenamientos oficiales sólo lograba alcanzar la 15ª posición para la carrera del Sabado y repitiendo clasificación para la carrera del Domingo. El equipo observó que el vehículo rodaba hasta 15 km/h más lento que los líderes del certamen por lo que requirió de la organización de Peugeot que le revisasen su vehículo, pero sin lograr dar con el origen de la falta de potencia se presentó en la carrera del Sabado con la intención de remontar.
En la primera carrera la igualdad y competitividad fueron la nota dominante, con constantes cambios de líder, de posiciones, e incidentes de carrera que provocaron varias penalizaciones y cambios en la clasificación final. El pontevedrés se clasificó 12º.
La carrera del Domingo fue igual de competitiva, pero un poco más tranquila -excepto para el piloto pontevedrés-. Campos salió bien y adelantó a varios rivales en las primeras curvas -especialmente en la rápida de derechas que da paso a la recta de atrás del circuito- antes de notar como su Peugeot crujía y se retorcía al ser empujado fuera de la pista por la feroz competencia. Remontó desde la última posición hasta el puesto 14º final, con un coche que a esas alturas del fin de semana era ya 20 km/h más lento que el resto del pelotón.
Intensa experiencia, sin duda, para el de Cerdedo.
Tras esta carrera el campeonato queda todavía más emocionante. Las mejoras introducidas en los potentes 207 los están haciendo más rápidos y competitivos, rodando en este circuito 1,5 segundos más rápidos por vuelta que el año pasado. Verlos trazar en grupo la mítica chicane del trazado luso es un espectáculo visual y auditivo de primera magnitud.
La próxima cita tendrá lugar el novedoso circuito de Navarra a finales de Octubre.
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