ARRANCA LA TEMPORADA

Depués del largo parón invernal por fin arrancan los motores del Campeonato de España de Resistencia en el circuito de Cheste.

Estos son los horarios:

http://www.vlineorg.com/newsdata/422_Horario%20Valencia%202011.pdf

Larga la pretemporada en cuanto a preparación física y sólo algunos test con el coche en el circuito de la Magdalena sirvieron para preparar el 2011.

Se presenta un Campeonato de forma diferente a la temporada anterior ya que serán carreras de larga distancia (1 h cada una) compartiendo parrilla con al menos 35 coches de diferentes marcas. Recordad que el año pasado era parrilla exclusiva de Peugeot 207 y carreras de 11 vueltas al "sprint".

En 2010 compartíamos fin de semana con el poderoso Campeonato de España de Gt, la F3000 Europea y la Copa Leon, siendo nosotros los invitados "pobres". Este año el cartel de cada fin de semana "a priori" parece inferior, ya que seremos nosotros el centro de atención, teniendo como "teloneros" la Copa Clio y el Open de España de Prototipos. Sin duda el "Paddok" será un poco menos espectacular. Los que vinisteis a alguna carrera en 2010 pudisteis ver que las estructuras de los Gt y F3000 no tienen nada que envidiar a un "hospitality" medio de la F1.

En cuanto a la Challenge Peugeot, adelantamos que será cuando menos distinta. Compartir parrilla con otros coches puede aumentar el numero de batallas y será más vistosa.

Sabemos que serán unos cuantos los fans del equipo que se desplazarán hasta Valencia, desde aquí agradecemos de antemano su apoyo, así como a todos los seguidores que cada día nos animan.

Salida de la Carrera del 2010

CHARLA -COLOQUIO

El Lunes 21-3-11 se celebrará una charla-coloquio en la Universidad de Vigo relacionada con el mundo del motor y la seguridad en las carreras. Moderada por Carlos Casqueiro, profesor de dicha Universidad.

Entre los ponentes estarán:

D. Ivan Corral, Presidente de la Federación Gallega de Automovilismo.

D. Juan Campos, piloto del Campeonato de España de Resistencia en circuitos y médico.

D. Vicente Viéitez como representante de la especialidad de montaña.

D. Alberto Meira, Campeón Gallego de rallyes.

D. Juan Carlos Varela, periodista de Motor Galicia y Planeta Ras.

Como fondo estarán expuestos el Legend Car de Vicente Vieitez y el Peugeot 207 THP de Juan Campos.

Se aprovachará la charla para presentar a la prensa el I Salom Universidade de Vigo. http://www.escuderiaenxesmotor.com/

Escuela Ingeniería Industrial
Calle Maxwell sn
Campus de Lagoas Marcosende
Vigo

ENLACES DE INTERES TEMPORADA 2011

Añadimos a nuestra lista de enlaces 2 nuevos que nos serán muy útiles esta temporada.
"V line" es la empresa encargada de organizar el Campeonato de españa de resistencia, junto con la copa Clio, el Open de España de Prototipos, etc. En su web se publican noticias de los eventos, calendarios, fotos.
http://www.vlineorg.com/
"Challenge peugeot" es la pagina específica de la copa de la marca francesa, ahí estan los reglamentos, los resultados y muchos otros datos de interés.
http://www.vlineorg.com/cer/challenge.php

PRESENTACION OFICIAL

Hoy en el Concello de Cerdedo acompañados por el Alcalde D. José Balseiros, la Escudería “cerdedoenrali-talleresV10” presentó de modo oficial su proyecto para 2011. Como ya había sido adelantado, Juan Campos competirá este año sobre el Peugeot 207 en el Campeonato de España de Resistencia dentro de la llamada “Challenge Peugeot”. Una competición dura que pondrá a prueba tanto al equipo como a la mecánica de 220 caballos del coche de la marca francesa.

Previa a la presentación se realizaron unos test en el circuito de “La Magdalena” de Soutelo que sirvieron para afianzarse más con el 207 y que mostraron una progresión positiva respecto a las pruebas realizadas en el mismo lugar hace un año. Como nota curiosa cabe resaltar que el propio regidor del Concello de Cerdedo se subió al vehículo para experimentar de primera mano las sensaciones que transmite un vehículo de competición.

De esta forma el equipo de Cerdedo se mantiene en la élite del automovilismo un año más, llevando a sus espaldas la responsabilidad de ser los únicos gallegos en este certamen.
Entre los favoritos al título absoluto nos encontramos a nuestro buen amigo el asturiano Esteban Vallin, curtido en mil batallas y que ya en la temporada pasada subió al pódium en la última carrera de la temporada disputada en el circuito de Jerez.

Las carreras se disputarán en los circuitos de Cheste, Jarama, Albacete, Montmeló , Navarra y Alcañiz
Desde aquí queremos agradecer a nuestros patrocinadores, Concello de Cerdedo, Adega Castrocelta, Pesconxafish, Pescados Nieves, Coverpontevedra, Talleres v10, Motor boxes, Montugar, Allianz, El rincón del Regalo, Joyería El Dorado y Restaurante "O Comareiro" el esfuerzo realizado para poder llevar a cabo el proyecto 2011.

TEST PRETEMPORADA

El próximo Jueves día 3 de Marzo dispondremos de una jornada de test en el circuito de "La Magdalena" de Soutelo.

Si os acercais hasta allí podreis ver la nueva decoración del 207. Al terminar la jornada realizaremos la presentación del equipo en el Restaurante "O Comareiro", con un vino albariño para los simpatizantes del equipo.

Como sabeis, este año vamos a participar en el Campeonato de España de Resistencia, que comenzará a finales del mes de Marzo en Valencia. Carreras de larga duración compartiendo parrilla con al menos 40 coches de diferentes marcas, si bien, habrá además una clasificación independiente de los Peugeot.

AMIGOS DE LO AJENO

La pasada semana unos "amigos de lo ajeno" pasaron por nuestras instalaciones llevandose parte del material de la asistencia de las carreras.
Si os ofrecen material de dudosa procencia no dudeis en denunciar.

NUEVOS PUPILOS

En la escudería "cerdedoenrali" apoyamos a las nuevas generaciones que se inician en el mundo de la competición.

El pasado Domingo día 20 de Febrero, Dani Lopez presentó su nuevo coche en el circuito de "La Magdalena". Una jornada de test con el objetivo de aclimatarse al difícil comportamiento del exigente BMW 325.

Entre los objetivos del piloto y copiloto (Javier Gil) está competir en el Campeonato Gallego de ralis, estando su debut programado para el "Rali do Cocido" en poco más de 15 días.

El coche fue preparado en nuestras instalaciones -talleresV10- con las limitaciones propias del presupuesto de quienes todavía no demostraron su valía sobre el asfalto.

Los objetivos no deberían ir más allá de terminar el rali, siendo conscientes de que la prueba de Lalin es una de las más duras y dificiles de la temporada.

Trataremos de trasmitirles toda nuestra experiencia para que todo pueda ir "sobre ruedas".

La noticia fue publicada en el "Diario de Pontevedra", os dejo el enlace:

http://diariodepontevedra.galiciae.com/nova/77327.html

EQUIPACION 2011

Ya tenemos la nueva equipación para el equipo este año.

Las camisetas a 10€, las sudaderas a 20

PRETEMPORADA

En nuestra Escudería nos gusta hacer las cosas bien. Para ello, como la mayoría de los grandes equipos del panorama mundial, realizamos una pretemporada a conciencia.

La forma física es importante para despues rendir al nivel adecuado, más este año en el que correremos carreras de larga duración. Ya leisteis el planteamiento de la "Challenge", incluido dentro del campeonato de España de Resistencia.

2 semanas de intenso entrenamiento en el pirineo, para llenar de oxigeno los pulmones y fortalecer los musculos.

Agradecimiento a mi entrenadora personal, Laura. Además aprovecho para animarla en su temporada de "triatleta" este año.

CHALLENGE PEUGEOT????

Por fin tenemos el reglamento definitivo de la "Challenge Peugeot 2011".
De la mano de la RFEAutomovilismo y de VLine recibimos la normativa para este año. Desaparece el concepto de Copa Monomarca para incluir el Certamen incluido en el Campeonato de España de Resistencia (CER).
Os cuento las principales diferencias:

• 6 meetings que se celebrarán en los principales circuitos de España: Valencia, Jarama, Cataluña, Alcañiz, Albacete y Navarra, compartiendo con la Copa Renault Clio, Campeonato Europeo de camiones, Open de España de Prototipos y las Classic&Legend Series.
  Dichos meetings se disputan en sábado y domingo y constan de dos tandas de entrenamientos privados de 45 minutos cada una, entrenamientos cronometrados y dos carreras de 50 ó 60 minutos, a excepción de Cataluña y Albacete, con una sola carrera de más de dos horas.
• Son carreras para uno o dos pilotos.
• El Peugeot 207 estará dentro de la D1 siendo un firme candidato al título por lo que no tan sólo se opta a la Challenge monomarca sino que también puede vencer la categoría en el Campeonato (muy dudoso este apartado contando que viendo los tiempos los Peugeot son 2 seg más lentos que los coches de la categoría D1...y no digamos de la D2) Se corre conjunto D1 y D2, más de 40 coches.
• Disminucion de la cuantía de los premios.
• Aumento del 300% de la inscripcion.
• Permitidos 6 neumaticos por fin de semana, antes 2. Ahora 50€ más caros cada un de ellos.

Y todo esto comienza encabezado por este texto:
La Challenge Peugeot 2011 continuará su andadura pero con planteamiento distinto en cuanto al formato de carreras. Estará dentro de la Copa de España de Resistencia y dará un paso más presentándose más atractiva, si cabe, con cambios orientados a economizar un certamen ya de por sí muy disputado y competido.



Ya no es una copa monomarca.
Disminuyen los premios ( del 10 al 15 ya no cobra) .
La inscripcion pasa a ser muy, muy cara.
En neumaticos pasamos de 2 a 6. Gasolina de 2 bidones a 4.
La parrilla mas completa invita a mas "chapa".
Carreras 3 veces más largas, por no nombrar la de resistencia de 2h con repostaje.
Minima repercusion mediática al competir contra vehiculos superiores en la clasificación general. Prefiero no pensar en las verificaciones por personal no experimentado.
Creo que tanto Peugeot España como la RFEA se ríen de nosotros!!






http://www.vlineorg.com/cer/challenge.php

CALENDARIO CHALLENGE PEUGEOT 207

26-27 Marzo Cheste

7-8 Mayo Jarama

4-5 Junio Albacete

2-3 Julio Alcañiz

10-11 Septiembre Cataluña

29-30 Octubre Navarra

TEMPORADA 2011

Por fin nos ponemos en marcha con la nueva temporada.

Ya estamos trabajando para retomar la competicion. Este año, tras cierta incertidumbre por parte de Peugeot, por fin sabemos que se disputará de nuevo el certamen monomarca. Ahora encuadrado dentro del Campeonato de España de Resistencia. Serán, igual que el año pasado, 12 apasionantes carreras, repartidas en 6 fines de semana.

Varían algunos conceptos internos de organización y desaparece la figura de " Peugeot Sport", algo que sin duda repercutirá de modo negativo en la igualda que había el año pasado.

También correremos con neumaticos de una nueva marca, entra Dunlop en escena, abandonamos los para nosotros conocidos BF goodrich.

Pronto os presentaremos el nuevo calendario, pero ya os adelanto que la primera cita será en el circuito de Cheste a finales de Marzo.

POSTER 2010

Cúal de los 2 os gusta más?

COPA PEUGEOT 207 THP 2011

Todavía con la temporada 2010 muy reciente y sin hacer el resumen anual nos plantamos ya en el 2011.
Muchos rumores decían que Peugeot no organizaría la 3ª Temporada de la Copa 207 THP. Estuvimos muy pendientes de todas las negociaciones y al final parece que llegamos a buen puerto, o al menos a puerto.
BMRacing, la empresa que lo gestionaba queda fuera del organigrama de Peugeot España. La marca francesa declina la organización de la copa en otra empresa "Vline", encargados de sacar adelante durante varios años la Copa de España de Resistencia, la copa Clio y este año la Copa Peugeot.
Esperamos que las condiciones en cuanto a pruebas, reglamento, premios sea similar a la de años anteriores.
La noticia ya fue publicada por la Federacion Española

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=4940

COPA PEUGEOT: JEREZ

FOTOS JEREZ

Cerdedoenrali. Jerez

FIN DE TEMPORADA. COPA PEUGEOT 207 THP. JEREZ

El pasado fin de semana se celebró en el mundialista circuito de Jerez el último meeting de la copa Peugeot 207 con la disputa de la decimoprimera y decimosegunda carreras.
La expedición andaluza de la Escudería Cerdedoenrali a tierras andaluzas no hizo más que confirmar la línea ascendente del equipo en las últimas pruebas.
De modo regular entre los 8 primeros, tanto en los entrenamientos libres como en las sesiones de calificación, parece indicar que en el futuro se puede estar en la cabeza de esta copa.
En la carrera del Sábado, con el 7º puesto de la parilla de salida, un error en al calarse el coche cuando se apagó el semáforo obligó a una gran remontada, con los adelantamientos más espectaculares de todo el año. Quizá la carrera más rápida del año. En la primera vuelta pasábamos por meta en el puesto 17º y en la vuelta 5ª ya estábamos 10º. Truncada la remontada por un drive through provocado por el exceso de fogosidad (por exceder los limites de la pista) que obligo el paso por boxes.
En la carrera del Domingo alcanzamos la meta en el 12º lugar, saliendo desde el 15º de parrilla.
Sin duda el paso por las instalaciones de Peugeot Sport a mitad de temporada marco un punto de inflexión en la trayectoria del equipo, desde entonces el acopamiento entre piloto, equipo y coche está a la altura de los mejores.
Ahora sólo nos queda esperar que comience la Temporada 2011.

HORARIOS JEREZ: Copa Peugeot 207 THP

Circuito del JEREZ 15 - 17 de Octubre 2010
VIERNES / FRIDAY – 15 OCTUBRE/OCTOBER 2010
ENTRENAMIENTOS LIBRES – ESSAIS LIBRES – UNOFFICIAL PRACTICES
09.00 - 09.45 Press MINI
09.50 - 10.20 Copa Peugeot 207 THP
10.25 - 10.55 European Formula 3 Open
11.05 - 11.55 Copa SEAT León
12.05 - 12.55 Campeonato de España de GT
13.05 - 13.35 European Formula 3 Open
13.45 - 14.25 MINI Challenge
14.30 - 15.00 Copa Peugeot 207 THP
15.05 - 15.55 Copa SEAT León
16.05 - 17.55 Campeonato de España de GT
17.05 - 17.35 European Formula 3 Open
17.45 - 18.25 MINI Challenge
SABADO / SATURDAY – 16 OCTUBRE/OCTOBER 2010
09.00/09.20 Ent.cronometrado A MINI Challenge
09.20/09.25 Parada en pit lane MINI Challenge
09.25/09.45 Ent.cronometrado B MINI Challenge
09.55/10.15 Ent.cronometrado 1 Copa Peugeot 207 THP
10.25/10.40 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 1 Campeonato de España de GT GTS+GT light
10.40/10.45 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 1 Campeonato de España de GT Super GT+GTS+GT light
10.45/11.00 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 1 Campeonato de España de GT Super GT
11.10/11.40 Ent. Cronometrado/ Qualifying European Formula 3 Open
11.50/12.20 Ent. Cronometrado Copa SEAT León
12.30/12.50 Ent. Cronometrado 2 Copa Peugeot 207 THP
13.00/13.15 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 2 Campeonato de España de GT GTS+GT light
13.15/13.20 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 2 Campeonato de España de GT Super GT+GTS+GT light
13.20/13.35 Ent. Cronometrado/ Qualifying - 2 Campeonato de España de GT Super GT
14.00 Carrera - 1 European Formula 3 Open 17 v. / 35´
14.55 Clasificatoria - 1 MINI Challenge 9 v. / 25’
15.40 Carrera – 1-2 Copa SEAT León 7 v. + 7 v. / 20´+ 20´
17.00 Carrera/Race – 1 Campeonato de España de GT 50’
18.15 Carrera - 1 Copa Peugeot 207 THP 11 v. / 30´
18.45/19.45 VIP Laps
DOMINGO / SUNDAY – 17 OCTUBRE/OCTOBER 2010
09.45 Clasificatoria - 2 MINI Challenge 9 v./ 25’
10.30 Carrera - 2 Copa Peugeot 207 THP11 v. / 30´
11.20 Carrera/Race – 3 Copa SEAT León 14 v. / 40´
12.20 Carrera/Race – 2 European Formula 3 Open 16 v. / 35’
13.15 Carrera/Race – 2 Campeonato de España de GT 50’
14.30 Carrera MINI Challenge

MCRallyes

Agradecidos por la entrada

http://www.mcrallyes.com/

COPA PEUGEOT 207: NAVARRA

COMUNICADO DE PRENSA. ESCUDERÍA CERDEDOENRALI
COPA PEUGEOT 207: NAVARRA

El pasado fin de semana se disputó en el nuevo Circuito de Navarra la quinta cita de la copa Peugeot 207, con 2 emocionantes carreras. Compartiendo cartel con Campeonato de España GT, Copa Leon, Mitjet series y los elitistas Auto GP, este meeting sirvió como puesta de largo de esta pista con su primera competición oficial.
En nuestra crónica particular diremos que estamos abonados al numero 13. En lo que calificamos como un buen fin de semana, Juan Campos logró clasificar el 207 en esa posición tanto en la carrera del Sabado como en la del Domingo. Lo que sirve para subir un puesto en la clasificación general de este certamen monomarca. Ahora en el puesto 16, cerca de conseguir el objetivo de acabar la Copa entre los 15 mejores del campeonato.
Sin embargo fue un desplazamiento marcado de nuevo por los problemas en las decisivas sesiones de entrenamientos cronometrados. Si bien en las sesiones libres del Viernes nos colocábamos octavos, a sólo 3 decimas del 5. La fatalidad surgió en forma de rotura de la caja de cambios en las primeras vueltas de la sesión de calificación del Sabado. El equipo trabajó duro para reparar la maquina que tenía que estar a punto para la segunda sesión de clasificación en tan sólo hora y media.

De este modo, sin haber completado ninguna vuelta de clasificación ( las que dan derecho a un puesto en parrilla de salida) afrontamos la primera de las carreras desde el último puesto, dando por muy buena la 13ª posición final
Ya el Domingo saliendo desde el puesto 13 de la parrilla conseguimos disputar la carrera de tu a tu con un nutrido numero de pilotos y manteniendo dicha posición hasta la bandera a cuadros.

La próxima cita dentro de 3 semanas en el trazado mundialista de Jerez, dónde buscaremos por fín estaren el "Top Ten " de la Copa.

Faro de Vigo 18.9.2010

La Voz de Galicia 18.09.2010

VIDEO:Copa Peugeot Estoril 2010

:

RECUPERANDO CA"V"ALLOS

El Lunes realizamos un viaje relámpago a las instalaciones de Peugeot Sport España en Madrid.

Tras notar un falta de rendimiento importante en nuestro motor durante el fin de semana de Estoril, los responsables de la marca se ofrecieron a revisar el coche.

Detectado el fallo se recuperaron los más de 40 cv que faltaban. Ahora ya tenemos a punto para pelear en igualdad de condiciones con el resto de los participantes.

Desde aquí agradecemos las atenciones recibidas por la gente de Peugeot Sport, que en todo momento nos trataron de maravilla.

COPA PEUGEOT: ESTORIL

La Copa Peugeot 207 THP ha celebrado su cuarto encuentro en el trazado portugués de Estoril, en el que Arcadio Treviño se ha hecho con el liderato tras una victoria y un segundo puesto.
El pontevedrés Juan Campos, de la escudería Cerdedoenrali, continua con su dura aclimatación a los circuitos, tras su pase por el campeonato gallego de rallies. De hecho, en esta ocasión su Peugeot no ha podido salir indemne.
En los primeros entrenamientos libres Juan Campos logró clasificarse entre los 10 primeros, si bien,tras haber realizado los entrenamientos oficiales sólo lograba alcanzar la 15ª posición para la carrera del Sabado y repitiendo clasificación para la carrera del Domingo. El equipo observó que el vehículo rodaba hasta 15 km/h más lento que los líderes del certamen por lo que requirió de la organización de Peugeot que le revisasen su vehículo, pero sin lograr dar con el origen de la falta de potencia se presentó en la carrera del Sabado con la intención de remontar.
En la primera carrera la igualdad y competitividad fueron la nota dominante, con constantes cambios de líder, de posiciones, e incidentes de carrera que provocaron varias penalizaciones y cambios en la clasificación final. El pontevedrés se clasificó 12º.
La carrera del Domingo fue igual de competitiva, pero un poco más tranquila -excepto para el piloto pontevedrés-. Campos salió bien y adelantó a varios rivales en las primeras curvas -especialmente en la rápida de derechas que da paso a la recta de atrás del circuito- antes de notar como su Peugeot crujía y se retorcía al ser empujado fuera de la pista por la feroz competencia. Remontó desde la última posición hasta el puesto 14º final, con un coche que a esas alturas del fin de semana era ya 20 km/h más lento que el resto del pelotón.
Intensa experiencia, sin duda, para el de Cerdedo.

Tras esta carrera el campeonato queda todavía más emocionante. Las mejoras introducidas en los potentes 207 los están haciendo más rápidos y competitivos, rodando en este circuito 1,5 segundos más rápidos por vuelta que el año pasado. Verlos trazar en grupo la mítica chicane del trazado luso es un espectáculo visual y auditivo de primera magnitud.

La próxima cita tendrá lugar el novedoso circuito de Navarra a finales de Octubre.